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  • 租车须知
    北京政府试点出租自行车 租车人须有北京户口
    时间:2018-10-28
     

      昨天上午,北京市公共自行车服务系统正式启动试运营,这是政府部门首次试点公共自行车。据市交通委介绍,东城区、朝阳区为本市首批试点区域,首批试点的2000辆公共自行车分别在建国门、朝阳门、天坛、三里屯等63个租赁服务站点投入使用。今年年底,本市将建成2.5万辆公共自行车,并实现通存通取。

      昨天上午,本市首批公共自行车开始投入使用,共计2000辆,分布在地铁5号线个租赁点。每辆公共自行车都有一个特定编号,其中“105”代表朝阳,“101”代表东城。而且,每辆自行车车头都安装了电子芯片,记录自行车使用的相关信息。

      其中,东城区公共自行车租赁点以地铁5号线公里范围内,覆盖范围北至张自忠路,南至天坛。目前,已布设33个站点、投放1000辆自行车,每个站点平均配置25至30辆自行车。今年10月份前,东城区将建成160个租赁服务站点、5000辆公共自行车的规模。

      朝阳区租赁点以地铁10号线为轴线,北至呼家楼、南至华威桥。首批1000辆自行车主要针对朝外、建外、呼家楼、三里屯四个街道,站点分布在学校、机关、大型写字楼、公交枢纽、轨道交通枢纽及超市周围。

      目前,东城区和朝阳区可实现通存通取,即一卡在手、自助取车、跨区骑行、异地还车。据了解,继首批2000辆公共自行车投入运营后,下半年东城区、朝阳区还将在主要交通需求地段陆续投放公共自行车1万辆。

      据悉,全市第二批总计1.5万辆公共自行车租赁服务试点工作,已经在西城、丰台、石景山、通州、大兴、亦庄等区域部署启动。据市交通委运输管理局介绍,今年年底,本市将在东城、朝阳、西城、丰台、石景山、通州、大兴、亦庄等8个区域配备2.5万辆公共自行车,并实现通存通取。

      按照规划,到2015年本市将建成约1000个租车服务站点,公共自行车总数达到5万辆。

      未来,随着公共自行车服务系统陆续建成,市民在城六区内使用实名市政交通一卡通,可以得到通存通取跨区服务。

      目前,市民可在工作日前往东城、朝阳区指定地点进行登记和开通一卡通租车功能,其中,东城区指定地点为天坛街道、东四街道、朝阳门街道和龙潭街道,朝阳区指定地点为朝阳门地铁站外、三里屯街道。

      进行登记时,市民需携带二代身份证和带有“c”标识的市政交通一卡通,由工作人员开通实名租车功能。同时需要交纳200元诚信保证金,一卡通余额需不低于30元。租金从一卡通中扣除、诚信保证金在市民注销租车功能后全部退还。据悉,200元的诚信保证金由运营商保管,将有严格的财务审计管理。

      目前,公共自行车采取“免费+低费”的计时计费模式,即:租车1小时内免费骑行,之后每小时收费1元,每日累计收费不超过10元,连续租用不超过3日。

      试运营阶段,市民可在每天6时至24时到租赁站点租用公共自行车,还车时间为全天24小时。另外,租车服务热线时,转入正式运营阶段后,市民将可享受到24小时租车和24小时热线电话服务。

      试运营阶段,仅有本市二代身份证的市民才可申请办理租车服务。未来,随着租赁网点和投放公共自行车增多,长期居住的非本市户籍居民,以及外地来京游客,也可凭本人身份证件及复印件,使用具有储值功能的带有“c”标识的市政交通一卡通开通实名租车功能。

      对于连续租车超过3天仍未还车的市民,运营商将在租车72小时到来时,通过短信方式提醒市民及时还车。如果仍未及时还车,运营商将通过后台系统,注销该市民一卡通的实名租车功能,并被记入租车“黑名单”,影响今后享受租车服务。待这些市民补齐租车费用后,方可退回200元押金。

      考虑到一些市民临时出差等原因无法及时还车,东城区运营商北京市燕鸿洲存车管理处表示,在3天租车期满前,市民通过拨打服务电话,可申请延期还车,这样就不会被注销一卡通的实名租车功能,但仍需每天计费并通过一卡通扣费。

      市交通部门:目前市民持有的一卡通并不是实名制的,进行实名租车登记后,一些市民担心会泄露个人信息。运营商表示,实名只是后台登记的实名,访问是有权限的,保密性很高。

      市交通部门:根据开通租车功能时签订的协议,将根据损毁状况、丢失原因、能否追回等情况,确定补偿金额。运营商提醒,一旦发现车辆丢失,市民应立即报警或拨打租车服务电话,通知运营商,方便及时处理和追回。

      市交通部门:如果开通实名租车功能的一卡通不慎丢失,市民可通过拨打服务电话或到现场网点,及时办理挂失手续。运营商办理注销手续后,丢失的一卡通将不再具备租车功能,市民可凭新的一卡通再次办理实名租车手续。

      市交通部门:目前,政府投入了项目启动资金,由运营商负责具体经营管理并承担人员费用、维修费用、零部件费用等。今后,公共自行车有望逐步放开广告经营,例如可在车身、车架等位置张贴广告,但具体操作方式仍在研究。