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    奥迪TT RS改装KW Clubsport避震器
    时间:2019-02-09
     

      TT RS一直是奥迪TT车型的热门榜首。 现在,KW的悬挂系统已经开发出了一款Variant 3和Clubsport三向转向架,它具有铝合金联合顶架,适用于配备2.5升TFSI五缸发动机的400马力。

      TT RS一直是奥迪TT车型的热门榜首。 现在,KW的悬挂系统已经开发出了一款Variant 3和Clubsport三向转向架,它具有铝合金联合顶架,适用于配备2.5升TFSI五缸发动机的400马力RS。 采用高品质不锈钢制造,KW型悬挂套件可显着提升行驶动力,并允许在低速和高速压缩和回弹水平下进行可调压缩和回弹。 使用KW的coilover套件,您也可以连续降低奥迪TT RS。

      KW Clubsport的轮毂与传统的悬挂系统不同,因为它的基本设计是为了使用半光滑轮胎和赛车弹簧而设计的。 采用三通KW赛车阀技术,可以在反弹阶段(16次点击)以及低速(6次点击)和高速压缩阶段(14次点击)中单独调整,KW 3路Clubsport coilovers包含众多调整的可能性。 这允许用户单独更改KW推荐的“轨道设置”和“街道设置”。 约翰内斯·瓦克(Johannes Wacker)描述了独立阻尼调节的优点,“这样,可以考虑对TT RS进行单独的性能改进。

      此外,KW Clubsport coilover套件还配备了Unibal铝合金顶座,可长期耐用。 通过改变外倾角,轮胎可以在转弯期间达到最佳的接触面。 非常适合驾驶,他们错过了RS上的外倾调整的可能性。 当然,尽管与正常的奥迪TT相比其重心比较低,但是KW Clubsport的三向转向架允许连续低的奥迪TT RS。 在零件证书框架内,两轴测试调整范围为10 - 35 mm。 TT RS下降35 mm对应于TT 2.0 TDI与四轮驱动下降50 mm。 使用可用于奥迪TT RS的KW Variant 3 coilover套件也可以进行相同的连续降低。

      Variant 3与Clubsport公司的不同之处在于KW阀门技术和具有渐进弹簧刚度的悬架弹簧。 Johannes Wacker解释说:“V3为日常生活中更多的驾驶动态,舒适性和改装可能性提供了完美的平衡。 “这是所有TT RS司机的coilover套件,他们主要在日常生活中使用他们的Coupé,并且正在寻找更多的驾驶动态,而不会影响舒适度。”通过KW coilovers Variant 3,可以独立调节阻尼器,十二次点击压缩阶段和16点击反弹,如果TT司机想要将他们的RS单独调整为他们的个人驾驶要求。